Hõõritamine
Titaanisulami hõõritsemisel ei ole tööriista kulumine tõsine ja kasutada saab nii tsementkarbiidist kui ka kiirterasest hõõritsaid. Karbiidist hõõritsuste kasutamisel tuleks hõõritsa lõhenemise vältimiseks järgida protsessisüsteemi jäikust, mis sarnaneb puurimisega. Titaanisulamist hõõritamise peamine probleem on hõõrimise halb viimistlus. Hõõritsa serva laiust tuleb õlikiviga kitsendada, et see ei kleepuks augu seina külge, kuid piisava tugevuse tagamiseks on ka tera üldine laius 0,1 ~ 0,15 mm.
Üleminek lõikeserva ja kalibreerimisosa vahel peaks olema sujuv kaar ja pärast kulumist tuleb see õigeaegselt uuesti lihvida ning iga hamba kaare suurus peaks olema sama; vajadusel saab kalibreerimisosa suurendada.
Puurimine
Titaanisulamite puurimine on keerulisem ning töötlemise ajal esineb sageli noa põlemist ja puuri purunemist. See on peamiselt tingitud mitmest põhjusest, nagu puuritera halb teritamine, laastu enneaegne eemaldamine, halb jahutus ja protsessisüsteemi halb jäikus. Seetõttu on titaanisulamite puurimisel vaja pöörata tähelepanu puuri mõistlikule teritamisele, suurendada tipunurka, vähendada välisserva kaldenurka, suurendada välisserva tagumist nurka ja suurendada tagakülje koonust 2-ni. 3 korda suurem kui tavalise puuri puhul. Tõmmake tööriista sageli sisse ja eemaldage laastud õigeaegselt, pöörake tähelepanu laastude kujule ja värvile. Kui laastud tunduvad puurimise ajal sulgjas või muudavad värvi, näitab see, et puur on nüri ja see tuleks teritamiseks õigeaegselt välja vahetada.
Puurpea tuleb kinnitada töölauale ja puurvormi juhtpind peab olema töödeldud pinna lähedal ning võimalikult palju tuleks kasutada lühikest puuri. Veel üks probleem, mis väärib märkimist, on see, et käsitsi söötmise korral ei tohiks puuriots augus edasi liikuda ega taganeda, vastasel juhul hõõrub puuri serv töödeldud pinda, põhjustades töö kõvenemist ja puuri tuhmumist.
Lihvimine
Titaanisulamist detailide lihvimisel on tavalised probleemid kleepuvad laastud, mis põhjustavad ratta ummistumist ja põletusi detaili pinnal. Põhjus on selles, et titaanisulami soojusjuhtivus on halb, mis põhjustab lihvimispiirkonnas kõrget temperatuuri, nii et titaanisulam ja abrasiivid seovad, hajuvad ja neil on tugev keemiline reaktsioon. Kleepuvad laastud ja lihvketta ummistus põhjustavad lihvimissuhte märkimisväärset langust. Difusiooni ja keemiliste reaktsioonide tulemusena põleb töödeldav detail maapinnal, mille tulemusena väheneb detaili väsimustugevus, mis on titaanisulamist valandite lihvimisel rohkem väljendunud.
Selle probleemi lahendamiseks on võetud järgmised meetmed:
Valige õige lihvketta materjal: Green Silicon Carbide TL. Veidi madalam ratta kõvadus: ZR1.
Titaanisulamist materjalide lõikamist) tuleb kontrollida tööriista materjali, lõikevedeliku ja töötlemisparameetrite aspektist, et parandada titaanisulami materjalide töötlemise üldist tõhusust.
Postitusaeg: 14. märts 2022