Erinevat tüüpi lihvkettad
1. Vastavalt kasutatavale abrasiivile võib selle jagada tavalisteks abrasiivseteks (korund, ränikarbiid jne) lihvketasteks, looduslikeks abrasiivseteks superabrasiivseteks (teemant, kuubikboornitriid jne) lihvketasteks;
2. kuju järgi võib selle jagada lamedaks lihvkettaks, kaldlihvkettaks, silindriliseks lihvkettaks, tassi lihvkettaks, ketaslihvkettaks jne;
3. Seda saab jagada keraamiliseks lihvkettaks, vaigu lihvkettaks, kummist lihvkettaks,metallist lihvketasjm vastavalt võlakirjale. Lihvketta iseloomulikud parameetrid hõlmavad peamiselt abrasiivsust, viskoossust, kõvadust, sidet, kuju, suurust jne.
Kuna lihvketas töötab tavaliselt suurel kiirusel, tuleb teha pöörlemiskatse (tagamaks, et lihvketas ei puruneks suurimal töökiirusel) ja staatilise tasakaalu katse (vältimaks lihvketta vibratsiooni).tööpinki töötamise ajal) tuleb enne kasutamist läbi viia. Pärast seda, kui lihvketas on mõnda aega töötanud, tuleb seda lihvimistõhususe ja õige geomeetria taastamiseks trimmida.
Kasutage lihvketta ohutust
Ahenda installiprotsess
Paigaldamisel tuleb esmalt kontrollida lihvketta ohutust ja kvaliteeti. Meetod on lihvketta külje koputamine nailonhaamriga (või pliiatsiga). Kui heli on selge, on kõik korras.
(1) Positsioneerimise probleem
Kus veski on paigaldatud, on esimene küsimus, mida peaksime kaalumapaigaldusprotsess. Ainult siis, kui on valitud mõistlik ja sobiv asukoht, saame teha muid töid. Keelatud on paigaldada lihvketaspinki otse lähedal asuvate seadmete ja operaatorite poole või kohtadesse, kus inimesed sageli mööduvad. Üldiselt peaks suur töökoda olema varustatud spetsiaalse lihvkettaruumiga. Kui tehase pinnase piirangu tõttu on tõesti võimatu spetsiaalset jahvatusmasina ruumi rajada, tuleb lihvimismasina esiküljele paigaldada kaitsesein kõrgusega vähemalt 1,8 m ja deflektor kindel ja tõhus.
(2) Tasakaalu probleem
Lihvketta tasakaalustamatust põhjustab peamiselt ebatäpnetootmineja lihvketta paigaldamine, mille tõttu lihvketta raskuskese ei lange kokku pöörlemisteljega. Tasakaalustamatusest põhjustatud kahju avaldub peamiselt kahes aspektis. Ühest küljest tekitab lihvketta suurel kiirusel pöörlemine vibratsiooni, mille tõttu on tooriku pinnale lihtne tekitada hulknurkseid vibratsioonijälgi; Teisest küljest kiirendab tasakaalustamatus spindli vibratsiooni ja laagri kulumist, mis võib põhjustada lihvketta purunemist või isegi õnnetusi. Seetõttu on nõutav, et staatiline tasakaal tuleb teostada esmalt pärast seda, kui padrun on paigaldatud liivabüroohoonele sirgjoonega, mis on suurem või võrdne 200 mm. Staatilist tasakaalu tuleb korrata, kui lihvketta kuju muudetakse või kui see leitakse töö ajal tasakaalust väljas.
